经验分享

法国国立民用航空学院（ENAC）副校长 Nicolas Cazalis 于最近与香港国际航空学院的谈话期间，回顾了个人事业一直令自己著迷的地方：航空业的蜕变能力。他指出，业界专才之间常见的职涯发展往往以「安全」作为早期核心，为此而建立系统、标准与文化等，让大规模的航班营运得以保持稳定可靠。随著航空业不断扩展，新的挑战亦随之而来，例如让航空旅游更普遍可及、维持稳健营运，以及确保全球互联互通等。时至今日，奠定行业水平的考验在于可持续发展；可持续发展是当务之急，然而改变的过程复杂，涵盖科技、营运、政策与人才等多个层面。

这些改变并非抽象概念，而是正在重塑航空公司、机场、监管机构、制造商及服务供应商必须履行的角色，同时亦重新定义航空专才所需具备的知识与能力。Cazalis 认为单凭经验已不足以应对这些变化，业界更需要持续学习，并建立学术界与业界之间紧密互动的良性循环。

为何航空业同时需要营运实务与学术视角？

投身教育界之前，Cazalis 曾于营运环境中累积多年经验，因此深明学术与实务各自的重要性。营运实务让人掌握现实环境中的运作方式，包括各项维持系统日常运作所需的要素，以及各种限制、风险、取舍，与即时决策。另一方面，学术界则为学员提供了抽身审视的条件，让他们能精准地分析实务运作，并在转变尚未全面浮现于业界之前，预先洞察长远发展趋势。

在这两个不同的环境之间持续「来回交流」，才能提升行业整体实力。学院必须设计切合业界需要的课程，而业界则可受惠于学术院校的长远思维、研究成果及精密架构。对于像航空业这种受严格规管、业界各方环环紧扣的行业而言，这种互动并非可有可无，而是不可或缺的基础。

伙伴合作 共建全球航空力量

Cazalis 强调，ENAC 的国际合作伙伴计划以达成学院使命为宗旨，其目标不仅在于获得认可，更在于发挥实际影响力。他期望透过高质素培训课程，提升全球航空业在安全、效率以及可持续发展方面的表现。

在这前提下，ENAC 与航空学院的合作关系尤具意义。香港作为区内主要的航空枢纽，其定位与ENAC 的全球视野不谋而合，为同一学习生态汇聚多元背景的专才。正如Cazalis 所言，航空业本质上具有高度国际性，而这种本质有助汇聚不同背景的文化和人才。双方合作正好体现这一特质，并将国际联系转化为行业共享的优势。

两个课程 同一目标：装备专才 迎接未来

谈及ENAC与航空学院的合作计划，Cazalis 特别提及其中两个重点课程。

首先是由双方学院自 2017 年开始协办的《航空运输管理高等硕士》。该课程内容全面，为学员提供高层次的航空业界总览，助他们了解业界制度当中各个层面如何彼此配合，例如商业运作、营运考量，以及影响决策的宏观环境等。

另一课程则聚焦航空业的核心要素：安全。航空学院于 2025 年开办《航空安全管理高等硕士》，专为现正从事安全管理，或计划投身航空安全管理岗位的专业人士而设。

这一点尤为重要，因为安全管理不再是「锦上添花」的附加要求。Cazalis 指出，国际民航组织（ICAO）已要求航空公司、机场、监管当局及其他业界单位全面推行安全管理系统（SMS）。当SMS成为法定要求，相关专业知识的重要性亦随之大幅提升。业界各方需要具备专业能力的人才，才能于现实营运环境中建立、实践、维持及持续改进相关安全系统。

航空安全管理课程的独特优势

 Cazalis 归纳出安全管理课程的两大优势。

首先，课程针对营运环境而设计，内容实用。学员透过课堂上的案例分析，毕业后能即时将知识套用到工作的机构中，实践或推行安全管理系统。

其次，课程以教授全方位的航空安全知识为目标，确保学员在整个航空生态中的各方面，都能透彻理解安全管理的详细内容，其中范围涵盖机场、航空公司、监管当局、维修部门以及制造商等。这种「系统中的系统」视角至关重要，因为安全失误鲜少由单一成因引起，往往源于不同团队、机构、技术、程序与文化之间的连接断层而成。因此，Cazalis 主张业界必须采取综合安全方案，才能提升航空业的整体安全水平。

他又补充，《航空安全管理高等硕士》已获国际民航组织（ICAO）认证；对于追求国际认可及专业公信力的航空人才而言，可说是一项重要指标。

毕业非终点 而是起点

除了课程与政策层面之外，Cazalis 亦寄语：学位并非终点，而是投身一个重视好奇心、承担精神和持续进步的行业起点。这番说话或许适用于各行各业，但在航空界尤为贴切。

航空业发展迅速，科技日新月异，业界标准持续更新，同时亦不断出现新的风险。因此，持续的教育并不算奢侈，而是专业责任的一部分。此类课程不单教授新的技术知识，亦能建立人脉网络、拓展视野，并协助专才掌握最新行业趋势与挑战。

这次访谈传达了一个清晰的信息：学习不会随着取得学位而结束。在航空业中，持续学习正正是事业发展不可或缺的一环。